भारत की सबसे ज़्यादा बिकने वाली मिड-साइज़ एसयूवी – हुंडई क्रेटा – अब अपने सबसे बड़े अपग्रेड के लिए तैयार है। नई पीढ़ी की क्रेटा फेसलिफ्ट को लेकर टेस्टिंग म्यूल्स की स्पॉटिंग लगातार बढ़ रही है, और अब कंपनी की तैयारियों से यह साफ हो गया है कि यह अपडेट सिर्फ कॉस्मेटिक नहीं, बल्कि पूरी तरह से एक नई पीढ़ी की शुरुआत होगी।
क्रेटा – वह एसयूवी जिसने 2015 में लॉन्च होने के बाद से भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट को पूरी तरह से फिर से परिभाषित किया – अब किआ सेल्टॉस, टाटा सिएरा, रेनॉल्ट डस्टर और फॉक्सवैगन टाइगुन जैसे कड़े प्रतिद्वंद्वियों के बीच अपनी बादशाहत बनाए रखने के लिए एक बिल्कुल नए प्लेटफॉर्म और डिज़ाइन भाषा के साथ वापसी करने वाली है। यह अपग्रेड अपने सेगमेंट में सबसे बड़ी छलांग साबित हो सकता है, क्योंकि इसमें पहले से कहीं अधिक सुरक्षा, तकनीक और प्रीमियम फील मौजूद होगी।
डिज़ाइन: पूरी तरह बदला हुआ लुक
डिज़ाइन के मामले में, 2027 हुंडई क्रेटा एक बिल्कुल नए अवतार में नज़र आएगी। टेस्ट म्यूल्स पर भारी मात्रा में कैमोफ्लाज मटीरियल इस बात का संकेत देता है कि हुंडई के डिज़ाइनर्स इस बार कुछ बिल्कुल आउट-ऑफ-द-बॉक्स लेकर आ रहे हैं। नई क्रेटा का फ्रंट एंड ज़्यादा बॉक्सी और अपराइट होगा, जिसमें एक रेक्टेंगुलर ग्रिल दी जाएगी। कनेक्टेड डीआरएल्स, जो मौजूदा मॉडल की पहचान रही हैं, नए वर्जन में भी बरकरार रहेंगी, लेकिन उन्हें एक ज़्यादा शार्प और मॉडर्न ट्रीटमेंट मिलेगा।
पीछे की तरफ भी बदलाव तय हैं – एलईडी टेललाइट यूनिट को रिवाइज़ किया जाएगा और बंपर को स्पोर्टियर लुक दिया जाएगा। सबसे दिलचस्प बात यह है कि नई क्रेटा किआ के K3 प्लेटफॉर्म पर आधारित हो सकती है – वही प्लेटफॉर्म जिसने सेल्टॉस फेसलिफ्ट को ग्लोबल एनकैप में शानदार 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग दिलाई थी, जिसमें एडल्ट ऑक्युपेंट प्रोटेक्शन में 32 में से 31.70 अंक और चाइल्ड ऑक्युपेंट प्रोटेक्शन में 49 में से 14 अंक शामिल हैं। यह प्लेटफॉर्म मौजूदा क्रेटा के प्लेटफॉर्म से थोड़ा बड़ा है, यानी नई क्रेटा पिछली जनरेशन के मुकाबले साइज़ में भी बढ़ोतरी दिखा सकती है।
यह बदलाव इसलिए भी अहम है क्योंकि मौजूदा क्रेटा को ग्लोबल एनकैप से सिर्फ 3-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी, जबकि इसके सीधे राइवल सेल्टॉस फेसलिफ्ट ने पहले ही 5-स्टार हासिल कर लिया है। ऐसे में नया प्लेटफॉर्म क्रेटा को सुरक्षा के मोर्चे पर भी बराबरी दिलाने की दिशा में एक बड़ा कदम माना जा रहा है।
इंटीरियर: नया “Pleos” इंफोटेनमेंट सिस्टम बनेगा हाईलाइट
नई क्रेटा के केबिन में सबसे बड़ा बदलाव इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा। रिपोर्ट्स के मुताबिक, हुंडई इस मॉडल में अपना नया Pleos इंफोटेनमेंट सिस्टम पेश कर सकती है, जिसमें एक बड़ी सेंटर-स्टेज्ड स्क्रीन पूरी कार के कई फंक्शन्स को कंट्रोल करेगी। शुरुआत में यह सिस्टम सिर्फ टॉप वेरिएंट्स में ही उपलब्ध होने की उम्मीद है।
इसके अलावा, कुछ रिपोर्ट्स में ड्यूल 10.25-इंच या 12.3-इंच स्क्रीन सेटअप (इंफोटेनमेंट + डिजिटल क्लस्टर) की भी बात कही जा रही है, जो वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ आएगा। केबिन में पैनोरैमिक सनरूफ, हेड्स-अप डिस्प्ले और मल्टीकलर एंबिएंट लाइटिंग जैसे प्रीमियम टच पॉइंट्स भी शामिल किए जा सकते हैं। डैशबोर्ड लेआउट पहले से कहीं ज़्यादा क्लीन और सॉफ्ट-टच मटीरियल्स के साथ प्रीमियम फील देगा।
सेफ्टी: 6 एयरबैग के साथ ADAS Level-2 का विस्तार
सुरक्षा के मामले में, नई क्रेटा में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड रहने की उम्मीद है, साथ ही कोलिज़न अवॉइडेंस, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन-कीप असिस्ट जैसे फीचर्स भी दिए जा सकते हैं। ADAS Level-2 सिस्टम, जो कैमरा और रडार-बेस्ड है और खासतौर पर भारतीय ड्राइविंग कंडीशंस के लिए ट्यून किया गया है, अब और ज़्यादा ऑप्टिमाइज़्ड वर्ज़न में आ सकता है। मौजूदा मॉडल में यह फीचर लेन-कीप असिस्ट, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसी सुविधाएं क्लियर मार्किंग वाले हाईवे और एक्सप्रेसवे पर देता है, और चाहें तो इसे बंद भी किया जा सकता है, जो रीस्टार्ट के बाद भी बंद रहता है।
पावरट्रेन: तीन इंजन ऑप्शन बरकरार, हाइब्रिड की एंट्री की उम्मीद
इंजन के मामले में, हुंडई क्रेटा अपने तीन पावरट्रेन ऑप्शन बरकरार रख सकती है:
- 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन – 115 bhp और 144 Nm टॉर्क
- 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन – 160 bhp और 253-260 Nm टॉर्क
- 1.5-लीटर डीज़ल इंजन – 116 bhp और 250 Nm टॉर्क
इन इंजनों को मैनुअल, iMT, CVT और DCT जैसे कई गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेश किया जाएगा। लेकिन सबसे बड़ी बात यह है कि इस बार क्रेटा में एक स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट भी शामिल किए जाने की पूरी संभावना है, जो इसे रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड, किआ सेल्टॉस हाइब्रिड और मौजूदा मारुति ग्रैंड विटारा जैसे राइवल्स के सीधे मुकाबले में ला खड़ा करेगा। पेट्रोल और डीज़ल वेरिएंट्स से 17-20 किमी/लीटर तक की माइलेज मिलने की उम्मीद है, जबकि हाइब्रिड वर्जन इससे भी बेहतर, यानी 20+ किमी/लीटर तक का माइलेज दे सकता है।
प्राइसिंग: ₹11 लाख से शुरू होकर ₹22 लाख तक जा सकती है कीमत
कीमत को लेकर अलग-अलग रिपोर्ट्स में थोड़ा फर्क देखने को मिल रहा है, लेकिन ज़्यादातर अनुमान इसे ₹11 लाख से लेकर ₹22 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच रखते हैं। कुछ रिपोर्ट्स इसे ₹12 लाख से ₹25 लाख (ऑन-रोड, मुंबई) तक भी बता रही हैं, खासकर टॉप हाइब्रिड और ADAS-लैस वेरिएंट्स के लिए। दिलचस्प बात यह है कि टाटा सिएरा, किआ सेल्टॉस, फॉक्सवैगन टाइगुन और स्कोडा कुशाक जैसे राइवल्स ने अपने फेसलिफ्ट के बाद बेस मॉडल की कीमतों में ₹50,000 से लेकर ₹1 लाख तक की कटौती की है, ताकि वे मार्केट में प्रासंगिक बने रहें – ऐसे में क्रेटा फेसलिफ्ट की प्राइसिंग स्ट्रैटेजी भी इसी दिशा में ज़्यादा आक्रामक हो सकती है।
फिलहाल मौजूदा क्रेटा की कीमत ₹10.79 लाख से ₹19.90 लाख के बीच है, जिसमें हाल ही में हुंडई ने वेरिएंट लाइनअप को सिंपलिफाई करते हुए SX Tech, SX(O) और कुछ स्पेशल एडिशन ट्रिम्स को बंद कर दिया है। अब कंपनी सात प्राइमरी ट्रिम्स – E, EX, EX(O), S(O), SX, SX Premium और टॉप-एंड King – पर फोकस कर रही है, जिसमें ADAS Level-2 सिर्फ King वेरिएंट तक सीमित रखा गया है।
लॉन्च टाइमलाइन: लेट 2026 में ग्लोबल डेब्यू, अर्ली 2027 में भारत में एंट्री
सबसे बड़ी और सबसे इंटरेस्टिंग जानकारी यह है कि नई हुंडई क्रेटा 2027 का ग्लोबल डेब्यू 2026 के आखिर तक होने की उम्मीद है, जबकि भारतीय बाज़ार में इसकी एंट्री 2027 की शुरुआत में तय मानी जा रही है। कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक भारत में लॉन्च मार्च 2027 तक हो सकता है, जबकि कुछ अन्य रिपोर्ट्स इसे दिसंबर 2026 के आसपास भी बता रही हैं। हाल ही में मनाली में एक रैप्ड टेस्ट म्यूल स्पॉट किया गया, जो इससे पहले एक ट्रक में लोड होते हुए भी देखा गया था – यह इस बात का साफ संकेत है कि टेस्टिंग अपने अंतिम चरण में पहुंच चुकी है।
निष्कर्ष
कुल मिलाकर, 2027 हुंडई क्रेटा सिर्फ एक फेसलिफ्ट नहीं, बल्कि एक पूरी तरह नई पीढ़ी की एसयूवी साबित हो सकती है। नए प्लेटफॉर्म, बेहतर सेफ्टी रेटिंग, प्रीमियम इंटीरियर, नया Pleos इंफोटेनमेंट सिस्टम और संभावित हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ, यह मॉडल एक बार फिर मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट में अपनी बादशाहत कायम रखने के इरादे से आ रहा है। हालांकि, आधिकारिक पुष्टि और फाइनल स्पेसिफिकेशन्स के लिए अभी कुछ महीनों का इंतज़ार करना होगा।